春意濃，最美人間四月天。

今年以來，隨著天津軌道交通線網逐漸織密，智慧出行方式持續豐富，市民出行意愿不斷增強。賞花，購物，看展，通勤……天津地鐵客流一路“狂飆”。2月24日全網客流達185.3萬人次；3月24日達到188.4萬人次；3月31日這一數字再次增長至194.13萬人次，連創歷史新高。

直線攀升的數字背后，折射出天津不斷釋放的經濟活力和發展潛力。而客流越大，對地鐵運營服務品質就提出了更高的要求。

(資料圖片僅供參考)

“我家住市區，公司在濱海新區。之前9號線的直達快車是早間開行1列次由塘沽站運行至天津站，晚間開行1列次由天津站運行至塘沽站，和我的方向正相反。”市民張浩無奈地說。

3月15日起，為加強津濱雙城聯系、縮短通行時長，工作日期間地鐵9號線在原開行方案的基礎上，早晚各增開1列次津濱雙城直達快車，實現了早晚直達快車雙向開行。“現在方便多了，早上能提前到公司，不那么匆忙，還有時間吃個早點。”張浩感嘆。

“3月15日起，天津地鐵對1、5、6、9號線開展新一輪運行圖調整工作。通過采取加密行車間隔、增開直達快車、調整運營交路、提早開站時間四項舉措，增強軌道交通輻射帶動作用，更好地方便市民出行。”軌道交通線網公司黨支部書記、董事長肖晨介紹。

提早開站的舉措也讓居住在東麗開發區站附近的楊阿姨感到了便利。本輪調圖后，東麗開發區站成為9號線提早開站的4座車站之一，開往東海路方向的首班車時間足足提早了18分鐘。“以往我去塘沽站附近的女兒家照看小外孫，要早起打車去，提前開站后，我正好能在女兒出門上班前趕到。”楊阿姨高興地說。

硬件設施不斷升級，軟服務更要齊頭并進。

部分地鐵線路的列車廣播近日有了新變化。“不要倚靠車門”的提示頻次增加了，英文信息更加標準規范了──現代化大都市的“繡花”功夫精益求精。

北辰科技園北站、丹河北道站等6座車站上新“智能對講”“一鍵招援”智能自助服務系統，動動指尖就能立即尋求工作人員的幫助，便捷又暖心。

細微之處見真章。作為公共交通體系重要構成，城市軌道交通的運營效率與服務質量，關乎市民美好生活，牽動城市發展脈搏。

“天津軌道交通集團堅持以‘不斷提高人民生活品質’為己任，扎實有力推進‘十項行動’。未來我們將進一步提升服務水平，與乘客需求導向同頻，創新打造智慧服務場景，廣開便民新渠道，提升出行可達性、便捷性、舒適性，為創造高品質生活、推動天津軌道交通高質量發展持續加碼。”天津軌道交通集團黨委副書記、總經理劉純潔說。

津沽大地上，隨著更多線路的相繼開通，更加便捷智慧的出行圖景指日可待。（記者 胡萌偉）