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昨天，由駐津央企中交一航局負責施工的粵港澳大灣區核心交通樞紐工程──深中通道海底隧道完成最后一節沉管安裝，標志著經過3年建設，世界最長最寬的鋼殼沉管隧道，也是世界首例雙向八車道海底沉管隧道完成所有管節安裝，距隧道合龍僅剩最終接頭。

深中通道全長24公里，是集“隧、島、橋、水下互通”于一體的超級跨海集群工程。海底隧道工程為全線控制性工程之一，隧道總長6845米，其中沉管段長5035米，由32個沉管管節和1個最終接頭組成。作為隧道合龍的最后一個管節，E23為異形管節，長165米，重約8萬噸。“特別是管節起浮及沉放前壓載調平難度大，高溫、強對流、大徑流、強回淤、臺風等氣候影響明顯，作業空間狹小，控制難度空前。”中交一航局有關負責人介紹。

作為我國的“筑港搖籃”和沉管隧道施工國家隊，中交一航局建設了港珠澳大橋、大連灣海底隧道、深中通道等我國目前所有已建的外海沉管隧道，打造了“跨海通道超級工程”的中國品牌。（胡萌偉）