進口車暴利（進口車暴利是怎么一回事），一起來了解下吧。

進口車暴利是怎么一回事？為什么進口車會產生暴利？在市場經濟國家，不合理的暴利是無法容忍的。然而，長期以來，在現有的特殊政策的照顧下，進口汽車公司在中國以特殊的方式賺了很多錢，但他們自信而舒適。最近針對進口汽車品牌的反壟斷調查如火如荼，進口汽車暴利問題再次擺在公眾面前。

據調查，同類型進口車在中國，售價在100萬元以上，而在美國售價只有35萬元左右，其中的價差可達3倍以上。對比國內外進口車價格，國內外進口車價格差距巨大。即使扣除了各種稅收，兩者之間的差距還是驚人的。

為什么進口車會產生暴利有以下三個個原因

原因一，市場上供需之間的不等的關系。

近年來，隨著中國經濟的快速發展，居民的消費水平有了很大的提高，私家車已經成為人們過上小康生活的“標簽”。如今，中國已成為世界上汽車銷量最大的國家，尤其是高端進口汽車銷售市場需求強勁。進口車銷量排行有說過。

而中國自主品牌汽車的市場份額非常小，很難與進口汽車相比。在中國消費者的剛性需求下，進口汽車甚至供不應求。在這種情況下，進口車企自然會提高汽車價格，挑戰中國消費者的消費神經。

但即便如此，這并非是進口車價格異常高于國外的主要原因。

原因二，是各種進口的稅費。

根據相關數據，中國進口汽車稅費構成為關稅25%，增值稅17%，最高消費稅40%(根據排量分為7個檔次)。稅收約占最終售價的20%~30%。許多人認為，為了保護國內汽車公司，中國政府對進口汽車征收更高的關稅，導致進口汽車的價格高于外國。國內外進口汽車價格差距巨大。即使扣除各種稅費，中間的差價還是驚人的，其中已經漲價了30%到55%左右。

可見，稅費雖然是進口車價格高的原因之一，但不是主要原因。

原因三，經營商的特許經營。

進口汽車分銷服務領域普遍實行基于4S店的單一模式，因此進口汽車制造商獲得了進口汽車的絕對定價權，同時也獲得了以總代理制度為核心的銷售網絡和渠道的統一權，即特許經營權。這是中國進口汽車利潤巨大的根本原因

進口車暴利主要來源是據有關部門統計，有一年的上半年，中國進口汽車超過50萬輛。假設總分銷環節每輛車的平均利潤為10萬元，僅在那一年的上半年，外國汽車公司就從中國賺取了500多億元，就有媒體戲稱這是“中國式進口車暴利”。