主播：交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的“先行官”。本市持續(xù)推進“軌道上的京津冀”建設，織密軌道路網(wǎng)布局。目前，京濱城際南段、津濰高鐵天津段等重點工程已進入全面開工階段。來聽記者肖荻的報道：

【現(xiàn)場環(huán)境音……】

【資料圖】

在距離天津濱海國際機場4公里之外，京濱鐵路隧道工程的兩座地下盾構井已經(jīng)開挖至地下80-130米深。未來，盾構機將從這里始發(fā)，掘進京濱高鐵近5000米長的地下隧道。實現(xiàn)高鐵和天津機場的無縫銜接。中鐵十四局京濱鐵路5標項目經(jīng)理林尚月說：

【錄音：我們目前投入了450多人，24小時施工。按照計劃，10月底能夠完成主體結構工程配置，預計工程到本年年底盾構機可以下井組裝，為掘進施工做準備?！?/strong>

京濱城際南段工程全線長約40公里，途經(jīng)天津機場至濱海西高鐵站。在加速推進高鐵隧道建設工程的同時，和隧道相配套的工程設施也實現(xiàn)了突破性進展。前不久，全國規(guī)模最大的高鐵盾構管片生產(chǎn)基地在東麗區(qū)正式投產(chǎn)?；貎葥碛袃蓷l自動化產(chǎn)線，生產(chǎn)出的管片可為隧道提供抵抗土層壓力的保護屏障。中鐵十四局京濱鐵路南段5標管片廠總工程師陳志強說：

【錄音：這條管片澆注生產(chǎn)線擁有國內先進的智慧管控系統(tǒng)、鋼筋籠自動檢測系統(tǒng)，生產(chǎn)效率比過去提升50%，每月的最大產(chǎn)能（可以）滿足1.1公里的隧道建設?！?/strong>

【環(huán)境音壓混……】

在濱海新區(qū)津濰高鐵天津段的施工現(xiàn)場，用于承載高鐵軌道的首榀高鐵箱梁已經(jīng)澆筑完成，這也標志著津濰高鐵主體工程也進入到新階段。中鐵北京局津濰鐵路2標梁場分部經(jīng)理劉磊說：

【錄音：現(xiàn)在廠建這塊基本上完成90%以上。計劃在9月底之前完成14片梁，為箱梁認證收集好相關的數(shù)據(jù)和參數(shù)，為后續(xù)打下堅實基礎?！?/strong>

隨著“軌道上的京津冀”一系列標志性工程加速推進，將進一步完善京津冀地區(qū)路網(wǎng)結構，便利沿線人民群眾交通出行。市交通運輸委鐵路建設處主任科員張春利說：

【錄音：錄音：目前，京濱、津濰、津興3條高鐵和津靜市域郊鐵路正在加快建設，京濱城際南段、津濰高鐵已經(jīng)實現(xiàn)了全面開工建設，津興城際已經(jīng)全線貫通，即將建成通車，天津西站至北京大興國際機場將實現(xiàn)快速通達。津靜市域郊鐵路正在大規(guī)模開展橋梁施工。加速構建天津與北京、雄安及周邊區(qū)域“527”高鐵網(wǎng)布局，打造京津雄半小時通勤圈?！浚ㄓ浾咝ぽ叮?/strong>