廣西南寧“道路停車收費太貴”一事近日引發熱議。不少南寧網友表示，目前幾乎南寧路邊所有劃停車位的地方都歸慧泊停車公司運營，在不同的路段收費標準不一樣，收費高的路段一天停車費就超百元。此外，除了機動車停車位之外，電動車、自行車停車都要收費。

慧泊停車公司回應稱，收費標準是根據政府相關規定制定，并非公司決定。5月18日，南寧市政府發布公告，將優化調整道路停車收費標準，合理劃定車位。

圖據齊魯壹點

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一天停車費上百元是什么概念？查了下南寧相關數據。根據當地統計部門的數據顯示，南寧2022年居民人均可支配收入為33903元，也即月均不足3000元。一天停車費上百元，意味著幾乎與一部分人群的當天勞動所得相抵，也難怪當地市民對此意見強烈。

而高昂的停車位收費，會對公眾出行帶來影響。根據當地收費標準，分為三類區域，按照階梯收費來測算，其中一類區域和二類區域按照每15分鐘計費，三類區域分為智能計費和人工計費。有南寧當地網友根據收費標準測算了一下，從早上7：30到晚上21：00停車的費用，按照階梯收費來測算，最終停車時長13個小時30分鐘，需要繳納的停車費高達102元。由此可以想見，對于當地市民而言，即使買了車，可能也會因無法承受過高的停車費而減少開車頻次，“停車難”現象或將進一步加劇。換言之，哪怕有足夠的停車位可選擇，但“停不起”成為常態。

過高的停車費也會影響當地整體營商環境，比如部分市民可能就因為核心商業地段停車費過高，放棄前往該地段購物消費。還可能產生額外的安全隱患，比如可能出現部分車主不愿支付高昂停車費，將車停放在路邊或人行道上，造成路面堵塞，增加交通事故發生概率等。

因此，無論是停車公司還是地方政府，都不能在停車費收取上過于“任性”。從常理而言，公共道路建設資金源于財政投入，也即取之于納稅人。日常收取一定停車費，是為了支付道路維護所需成本。因此，道路停車費收取應有合理上限，按照其成本支出來核算。

其實，不少小區、商業停車場雖然也采取了階梯式收費標準，但往往會在停車時長、收費達到一定標準后，設定價格上限，而不是無限制疊加。

政府部門在事關民生的道路停車費政策制定上，需要事先公開聽證、廣泛征求各界的意見。價格法第23條規定，制定關系群眾切身利益的公用事業價格、公益性服務價格，自然壟斷經營的商品價格等政府指導價、政府定價時，應當建立聽證會制度，由政府價格主管部門主持，征求消費者、經營者和有關方面的意見，論證其必要性、可行性。

18日，南寧市政府官網發布公告稱，“市政府已成立專項工作領導小組，由市政府分管負責同志擔任組長，市發展改革委、市城管綜合執法局、市市場監管局、市公安交警支隊等相關部門擔任成員，組織征求市民意見，按照價格調查、成本調查、聽取社會意見、價格聽證、合法性審查、集體審議等法定程序，研究出臺優化我市道路停車位機動車停放服務收費標準的方案，并盡快組織實施”。如此，從主流民意中吸取意見，也是作為其收費標準是否切合實際、符合公共利益的關鍵之一。

南寧道路停車費太貴之所以引發爭議，當地市民和網友聚焦的不僅是價格標準合不合理，更關注其背后公共政策的制定、落地，也應接受民意和法律檢驗，防止公眾切身權益受到損害。這其實給城市管理者提了個醒：在涉及公眾權益的公共收費項目制定上，不能閉門決策，而要開門納言，廣聽民意。

（原題為《快評丨道路停車費一天上百元，想想劃車位的初衷是什么》 作者 畢舸 來源紅星新聞）

統籌：陳若松 編輯：梁冰