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天津港展區(qū)。記者 趙建偉 孫立偉 潘立峰 攝

5月20日，在第七屆世界智能大會上，天津港集團發(fā)布了自主研發(fā)制造的全球首臺氫電混合動力人工智能運輸機器人（ART）。這是自2021年6月23日全球首臺人工智能運輸機器人在天津港下線以來，天津港集團在港口自動駕駛領域推出的又一重磅產(chǎn)品，進一步鞏固了天津港領跑全球智慧港口建設的優(yōu)勢地位。

此次發(fā)布的氫電混合動力人工智能運輸機器人長15米、寬2.9米，載重平面距地面1.5米，整備質(zhì)量23噸，最大載重65噸，最高時速35千米/小時，采用186千瓦時電池，同時裝配了5個140升的氫氣罐，利用激光雷達、攝像頭、組合導航等多傳感器融合，依托5G、北斗導航技術，無需借助任何標記物即可實現(xiàn)自動駕駛，運行時長可達13小時，較純電人工智能運輸機器人提升25%以上。

“此次發(fā)布的最新一代氫電混合動力人工智能運輸機器人，是在純電人工智能運輸機器人一年多全天候運行基礎上進行的全面優(yōu)化升級。不僅搭載了港口版‘鴻蒙’操作系統(tǒng)──全球首個港口全面數(shù)字孿生技術底座‘津鴻’智慧賦能，動力系統(tǒng)也采用了模塊化的氫動力，是天津港面向未來打造終極清潔能源應用的代表產(chǎn)品。以氫能驅(qū)動，具有來源廣、無污染、續(xù)航里程長等優(yōu)點，開創(chuàng)了氫能源在港口無人駕駛領域應用的先河。”研發(fā)生產(chǎn)負責人天津金岸重工有限公司總經(jīng)理曲明說。

記者了解到，氫電混合動力人工智能運輸機器人下線后將立即投用，與正在運行的國內(nèi)最大規(guī)模智能運輸機器人編隊無縫對接，服務天津港“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)運營。（記者 萬紅）