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IT之家 6 月 28 日消息，瑞士和英國的科學家們合作研發出一種能夠抵抗高溫的無人機，這種無人機可以在森林或者建筑物火災現場近距離收集和傳送數據，為消防員和救援人員提供重要的第一手信息。

目前，無人機已經被廣泛應用于滅火救援的場景，比如拍攝空中照片，將消防水帶吊到摩天大樓上，或者在偏遠地區投放滅火劑，防止森林火勢蔓延。但是，這些無人機只能在離火源安全的距離內飛行。在一個燃燒的建筑物內部，溫度可能高達 1000 攝氏度，這樣的極端熱量會導致普通無人機的框架融化，電子元件失效。商用無人機只能從遠處拍攝火場的照片，不能提供更多的信息。

為了讓無人機能夠靠近火源，瑞士聯邦材料科學與技術實驗室（Empa）和倫敦帝國理工學院的研究人員開發了一種耐高溫無人機，被稱為 FireDrone。他們從自然界和動物身上汲取靈感，比如企鵝和北極狐能夠在極端溫度下生存，是因為它們有一層脂肪或者毛皮來隔絕寒冷。

這種耐高溫無人機使用了一種氣凝膠作為隔熱材料，氣凝膠是一種超輕的材料，幾乎完全由被聚合物物質包裹的空氣填充的孔隙組成。材料研究者選擇了一種基于聚酰亞胺塑料的氣凝膠，聚酰亞胺氣凝膠也被美國航空航天局（NASA）用于隔熱太空服的研究。對于無人機本身，科學家們創造了一種由聚酰亞胺和二氧化硅組成，并用玻璃纖維加固的復合材料。

據IT之家了解，FireDrone 的原型已經在 Empa 位于蘇黎世附近杜本多夫的飛行場地進行了初步測試。Empa 表示，在加裝了氣凝膠隔熱套、額外的內置冷卻系統以及反射熱量的鋁制外殼后，這個約 50 厘米高的無人機的飛行特性和可控性仍然非常出色。FireDrone 還在蘇黎世州安德爾芬根的訓練中心進行了多次成功測試，無人機操作員將設備直接飛入一個大金屬碗中的燃氣火焰中。Empa 的 David H?usermann 說：“即使經過多次飛行，FireDrone 的電子設備、熱成像攝像頭和二氧化碳傳感器都沒有受損，可以繼續進行進一步的測試。”

下一步，研究人員將在其他火災情況下進一步測試 FireDrone。理論上，這種無人機也可以用于極端寒冷的環境，比如極地和冰川。研究團隊已經在瑞士的一個冰川隧道中測試了這個飛行設備，以研究系統在低溫下的表現。目前，已經有一些潛在的行業合作伙伴與研究團隊進行了討論，以進一步開發原型。