新華社天津2月15日電（記者梁姊） 位于濱海高新區華苑科技園的生產線上，數十條機械臂在空中有序交錯擺動，一群搬運零部件的載重機器人往來穿梭，幾名員工在顯示屏前緊盯著關鍵參數。

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在中國北方最大港口城市，天津力神電池股份有限公司（以下簡稱“力神電池”）的工廠今年以來晝夜忙個不停。

2月8日，在天津力神電池股份有限公司動力電池生產車間，自動化機械設備正在作業。新華社記者 趙子碩 攝

三年前，這條生產線曾因訂單短缺而不時停擺。如今，它滿負荷運轉，單日下線的動力電池就達兩千余組，對應滿足的是其他企業近二百輛新能源汽車的生產。

2021年起，力神電池陸續投資建設的三個超百億投資項目，將為企業今后的快速發展提供強大動能。

2022年，在疫情反復延宕和世界經濟持續低迷的考驗下，支持力神電池等中國企業高速發展、增資擴產的，是中國經濟的強大韌性，尤其是14億多人口超大規模市場。

中國汽車工業協會數據顯示，2022年，中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，分別增長96.9%和93.4%。作為新能源汽車的核心部件，巨大的新能源汽車需求為動力電池企業提供了增長契機，大量訂單涌入生產線。

同年，中國動力電池累計裝車量294.6吉瓦時，同比增長90.7%。在當年全球動力電池裝車量前十名企業中，中國企業占據六席。

力神電池的一組數據也折射出中國動力電池行業發展勢頭之猛：2020年，完成銷量1529兆瓦時，2022年完成銷量3431兆瓦時，2023年預計完成銷量8709兆瓦時……

“春節假期都沒停工。”力神電池動力電池產品制造部副部長趙曉軍說。

2月8日，天津力神電池股份有限公司員工在動力電池生產車間工作。新華社記者 趙子碩 攝

力神電池的高速發展還源于供應鏈穩定帶來的強大信心。正負極材料來自貴州、青海等地，隔膜來自吉林、云南，電解液來自天津、山東……力神電池的絕大多數配套供應商來自中國境內。

“這意味著我們擁有強大的抗外部風險能力。”力神電池總經理張強說。

面對世紀疫情等重大挑戰，中國政府采取了一系列政策措施維護產業鏈供應鏈穩定。

2022年，盡管受到疫情等多重因素影響，力神電池的動力電池板塊營收增幅仍高達76%。

力神電池的高速發展也源于創新動能的持續釋放。截至2022年底，力神電池累計獲國家專利授權2255項。

“相信持續的創新研發，會不斷給企業帶來更大增益。”張強說。

去年，中國動力電池專利公開量占新能源汽車專利公開總量的49.23%。行業頭部企業寧德時代、蜂巢能源動力電池專利公開量均超過1000件。

值得注意的是，為應對退役動力電池可能造成的污染問題，中國正加快制定《動力電池回收利用管理辦法》。近年來，力神電池也聯合業內企業，在退役電池梯次利用及退役動力電池系統、模組、單體拆解和回收處理方面深化合作。

近期，力神電池的生產線正加班加點，為兩張微型面包車和物流車的新訂單生產配套動力電池。趙曉軍介紹，目前產線訂單已排到3月上旬。