【資料圖】

時光更迭，步履鏗鏘。新的一年，奮進新征程的時代號角已經吹響。

京津冀協同發展9年，本市交出一份沉甸甸的成績單，高質量發展蹄疾步穩。

9年來，京津冀協同發展這一國家戰略不斷向縱深推進，一步步從藍圖變為現實。產業協同是京津冀協同發展戰略率先突破的重點領域之一，也是牽住疏解北京非首都功能這個“牛鼻子”的關鍵。本市牢固樹立“一盤棋”思想，打造北京非首都功能疏解平臺，統籌推動、有序對接、掛圖作戰，全力推動京津冀協同發展走深走實。

在地鐵族王曉海印象中，2021年底開通的天津地鐵6號線二期，除了自己上下班極大方便外，讓他作為天津人倍感自豪的，是這條線路實現了全自動駕駛。提供這項智慧技術服務的，是位于武清經濟技術開發區的交控技術裝備有限公司。

交控技術裝備有限公司總經理王智宇告訴記者，自己所在公司的母公司——交控科技股份有限公司位于北京，主要從事城市軌道交通信號系統研發、關鍵設備研制、系統集成、維保維護等業務，研發的具有自主知識產權的列車控制系統打破了地鐵列車信號控制系統一直被國外壟斷的局面。隨著公司不斷發展壯大，位于北京市豐臺區的辦公場所已不能滿足需要，公司負責人將目光投向距離北京一個多小時車程的天津武清區。2017年下半年，公司將生產板塊轉移至武清區，注冊成立交控技術裝備有限公司，2020年9月，共享通用柔性智能制造平臺項目正式投產，接下來在武清區又啟動了新的研發測試驗證平臺項目，正在緊鑼密鼓建設中，將于今年底竣工投產。截至目前，該公司產品已經應用在包括天津在內的30個城市、60余條軌道交通線路以及朔黃線重載鐵路。“我們看中了天津制造業立市的戰略定位，以及對軌道交通產業大力發展的產業定位，軌道交通產業聚集，有良好的成長土壤和發展環境，讓我們堅定信心在天津大力發展。”王智宇說。

這些年來，與其相關的上下游企業也在京津冀區域快速布局。數據顯示，截至目前，僅在武清區，9年來共有60余家軌道交通項目企業落戶。本市成立軌道產業聯盟，涉及200多家重點企業，產業協同和集聚效應逐漸顯現。“我們積極承接非首都功能疏解，累計引入高質量北京項目1000余個，持續推進集群化、專業化、精準化、目錄式招商，目前軌道交通產業集群、智能制造產業集群等多個集群，正成為推動開發區經濟增長和轉型升級的關鍵引擎。”武清經濟技術開發區有限公司副總經理魏建東說。

據市發改委介紹，近年來，本市服務北京非首都功能疏解成效明顯，有力有效推進錯位承接，全方位深化與國家部委、央企、大院大所和北京市合作，累計引進北京企業投資項目超6900個，資金到位額超1.2萬億元。加強承接載體建設，濱海-中關村科技園累計注冊企業超4000家，寶坻京津中關村科技城累計引入注冊主體1030家。

同時，本市深入落實制造業立市戰略，科技創新和產業協同不斷深化，協同加強創新平臺建設，10家“國字號”創新平臺獲批建設。清華大學天津高端裝備研究院等研發機構落戶，京津冀國家技術創新中心天津中心掛牌。主動對接北京創新資源推動產業轉型升級，北京阿爾特汽車深度參與“天津號”純太陽能車研發制造。成立京津冀數字經濟聯盟，京津冀生命健康集群在國家先進制造業集群競賽決賽中勝出。一批產業鏈龍頭企業引入智慧互通等產業鏈上下游企業來津發展。

“本市制定出臺京津冀協同發展走深走實行動方案，以機制化、政策化、項目化、事項化推動各項工作向縱深推進。”市發改委相關負責人說，下一步，本市將抓牢“牛鼻子”，唱好“雙城記”，爭取符合“一基地三區”功能定位、適合向天津轉移的市場主體來津發展。圍繞產業協同等，抓實“六個協同”，聯合培育壯大優勢產業集群，加快區域一體化進程。圍繞12條重點產業鏈加快制造業高端化、智能化、綠色化發展，實現“質”和“量”同步提升。（雷風雨）