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豐田周二發布了其固態電池開發的最新情況，這項技術的突破可能大幅增加電動汽車的續航里程，同時降低成本和提高安全性。

固態電池使用固體電解質，而不是當今大多數電動汽車電池使用的液體或凝膠。目前這項技術已經出現在一些小型設備中，不太容易過熱或起火，而且更適合快速充電。

該電池也比目前的液體電池（如鋰離子技術）密度大得多，重量更小，容量更高。這將讓電動汽車的續航里程與現有的市場上的長續航電動汽車相當，但重量要輕得多，這將是跑車等高性能車型的理想選擇。

豐田在周二的公告中表示，其研究實現了一項“技術突破”，克服了阻礙固態電池在汽車應用中使用的耐用性障礙。這將使豐田能夠加快該技術在混合動力車和電動汽車中的部署。

豐田表示，它正在開發一種大規模量產固態電池的方法，并計劃在2027年或2028年將該技術商業化。這一時間表與大眾集團和日產等一些競爭對手汽車制造商對固態電池部署的預測相似。

加上空氣動力學和重量減輕方面的改進，豐田估計，配備固態電池的電動汽車一次充電可行駛745英里（約1199公里）。豐田還表示，它已經在研究一種更先進的固態電池，其續航里程可以接近930英里（約1497公里）。

在充電方面，豐田表示，使用直流快速充電器時，固態電池的充電時間為10分鐘充至80%，目標是10分鐘或更短。這大約是目前充電速度最快的電池所需時間的一半，但固態電池的續航里程也會更長。

在推出配備固態電池的汽車之前，豐田將繼續改進其目前的棱柱形電池，并計劃在2026年前推出能夠續航620英里（約997公里）的版本。