(資料圖片)

把黨的二十大精神全面落實在津沽大地上

天津北方網(wǎng)訊：為加快推進樞紐港口建設，天津港調整布局，在外貿碼頭開通內貿航線。年終歲尾，業(yè)務繁忙。港口全力以赴，提升作業(yè)效率，更好服務國內國際雙循環(huán)。

中午11點，在天津港太平洋國際集裝箱碼頭，工作人員將20箱來自歐洲的進口原材料，正在裝運上“華鑫178”輪船，準備發(fā)往秦皇島。原來，太平洋碼頭只承擔外貿航線，隨著產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈需求越來越大，內外貿聯(lián)運業(yè)務不斷增加。為了更好服務國內國際雙循環(huán)，提升中轉效率，天津港在太平洋國際外貿碼頭，開設了內貿航線，足不出碼頭，來自海外的集裝箱，就可以快速發(fā)往全國各地。最快可以實現(xiàn)船到船的裝卸作業(yè)，零等待直接中轉。

到了年底，內貿船只抵港數(shù)量，不斷增加，超過7成都是國家重點設施設備、制造業(yè)原材料等。運輸時效關系著產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的穩(wěn)定。年底沖刺，各企業(yè)快速周轉需求越來越高，臨時抵港的集裝箱，碼頭也會盡量調整，安排上船。內貿船的體積和運量雖小，但每條船的船況，集裝箱的箱體情況、型號更復雜，反而作業(yè)難度更大。打好全年收官之戰(zhàn)，太平洋集裝箱碼頭定下年底前，完成接卸效率提升到單橋每小時29箱的目標。操作部建立起一個公共平臺，24小時和船公司溝通，對臨時增減的裝卸量第一時間做計劃。

明年，天津港將持續(xù)推進智能化改造，不斷提升作業(yè)效率，更好發(fā)揮樞紐港作用，保障經(jīng)濟高質量發(fā)展。（津云新聞編輯張瑜）