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今日起，為期40天的2023年春運大幕將正式開啟，同時旅客今起可以開搶除夕當天的火車票。作為“乙類乙管”后迎來的第一個春運，官方預計今年春運期間客流總量將超20億人次。一些返鄉線路的火車票再現“一票難求”。

2023年春運超20億人次將出行 恢復到2019年同期7成

(資料圖片)

今年春運從1月7日開始，到2月15日結束，共40天。防疫政策調整后，今年春運客流量明顯回升。

春運工作專班副組長、交通運輸部副部長徐成光6日在國新辦舉行的新聞發布會上介紹，初步分析研判，春運期間客流總量約為20.95億人次，比去年同期增長99.5%，恢復到2019年同期的70.3%。

從客流構成看，預計探親流約占春運客流的55%，務工流約占24%，旅游和商旅出行分別約占10%。

另外，據徐成光介紹，與往年相比，今年春運人流高峰與疫情高峰疊加，是近年來不確定性最多、情況最為復雜、困難挑戰最大的一次春運。

綜合來看，具有“三大一多”的特點：一是客流大幅增長，二是貨運需求大幅增加，三是一線人員感染風險較大，四是安全生產風險隱患增多。

截圖自12306官網

返鄉火車票再現“一票難求” 部分熱門線路幾乎售罄

按照火車票提前15天發售的安排，1月7日起旅客可以開始購買1月21日(除夕)當日的火車票，1月12日開始可以購買1月26日(正月初五)返程的火車票。

作為“乙類乙管”后迎來的第一個春節，“回家過年”成為很多人這個春節最大的心愿，返鄉火車票也再遇“一票難求”現象。

1月6日下午，中新財經查詢12306網站發現，不少熱門線路的火車票已經售罄。如，1月20日(臘月二十九)當天北京至鄭州的高鐵/動車車票只剩極少數車次還有余票，商務座、一等座也被搶購一空，K字頭、Z字頭等列車車票也幾乎售罄；北京至武漢的高鐵/動車余票也所剩無幾。

談及2023年春運火車票預售情況，國鐵集團客運部主任黃欣6日介紹，從目前的售票情況來看，各方面旅客出行需求都有比較明顯的增長，鐵路客流也呈現了逐步回暖的態勢。

在運能保障方面，春運節前，全國鐵路高峰日最高可開行旅客列車6077對，客座定員可達904萬人；春運節后，高峰日最高可安排開行旅客列車6107對，客座定員可以達到914萬人；最大客座能力比2019年春運增長11%，能夠較好地滿足春運期間旅客出行需求。

北京-三亞等熱門航線價格水漲船高

火了的不止是火車票。

據中國民航局介紹，春運期間，全民航日均安排客運航班11000班，為2019年春運期間的73%左右。根據目前掌握的春運期間旅客訂票情況，訂票峰值出現在1月18日(農歷臘月27日)至1月20日(農歷臘月29日)。

從訂票量來看，北京-三亞、上海-北京、北京-海口、深圳-昆明、深圳-重慶、杭州-昆明、深圳-成都等航線居于前列。

另外，機票價格也水漲船高，記者6日在訂票平臺查詢，發現除夕前夕北京飛三亞的單程機票價格已經超過3000元。

民航局稱，將支持春運期間國內航線加班，鼓勵航空公司更靈活地調配運力，滿足春運期間熱點地區、熱點航線的旅客出行需求，比如北上廣等城市至三亞、海口、成都、重慶等熱門航線。

警惕旅途感染風險！提倡有基礎病老人等盡量少出行

疫情流行尚未結束，面臨大量的人員流動，今年春運的防疫措施也備受關注。

早前，鐵路部門已經明確，倡導旅客錯峰出行，減少人員聚集，強化車站客流組織，積極推廣無接觸式服務，引導旅客有序分散進站候車，保持安全距離。將加強衛生間、洗手池、電梯扶手、座椅等重點處所通風消毒，保持站車良好環境；加強旅行健康宣傳提示，引導旅客全程佩戴口罩，強化自身健康防護。

民航局也明確要做好疫情防控相關工作，持續做好客流引導，減少旅客聚集，盡可能為旅客提供無接觸式服務，并做好一線員工健康檢測，和重點場所清潔消毒、通風，降低旅客感染風險，讓旅客安心出行。

徐成光稱，考慮到當前疫情流行尚未結束，一些地方還處于疫情流行高峰期，盡管大家回鄉過年、探親訪友的愿望較為強烈，還是倡導大家根據自身和家庭成員的實際情況，合理安排出行計劃，特別是患有基礎病的老年朋友以及家中有孕婦、嬰幼兒的家庭，要盡量減少出行，以降低自身和家庭成員的旅途感染風險。

“對于選擇乘坐公共交通工具回鄉過年的朋友，要加強自身防護，全程佩戴口罩，注意個人衛生，主動避免帶癥狀出行。”

原標題:2023年春運大幕今日開啟 超20億人次大遷徙再度回歸