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現(xiàn)代整個(gè)韓系品牌，即使近幾年在市場(chǎng)上發(fā)展有所落寞，但是它的實(shí)力依然不能夠小視的，畢竟當(dāng)年現(xiàn)代、本田、大眾可是被稱(chēng)為三大合資品牌，如今大眾、本田依然在市場(chǎng)上混得風(fēng)生水起，而現(xiàn)代卻發(fā)展一直走下坡路，這讓很多年輕人感覺(jué)還是非常可惜的了，畢竟當(dāng)年現(xiàn)代在國(guó)內(nèi)打拼的時(shí)候，“顏值”是眾多品牌所羨慕的了，如今面對(duì)品牌影響力的下降，現(xiàn)代必須要拿出誠(chéng)意十足的車(chē)型。

現(xiàn)代為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的尷尬局面，不斷地降低自己旗下車(chē)型的門(mén)檻，很多20萬(wàn)級(jí)別的韓系SUV車(chē)型，都在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上跌到了10多萬(wàn)，這可以說(shuō)是很良心的了，當(dāng)然一個(gè)品牌想要立足，在中高端市場(chǎng)上必須要有過(guò)硬的車(chē)型，像豐田的漢蘭達(dá)、大眾旗下的途昂、本田旗下的冠道，都在市場(chǎng)上扮演很重要的角色，而這次現(xiàn)代家族在海外亮相的一款全新SUV概念車(chē)型，也將很快進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)量產(chǎn)了。被大眾逼急了！現(xiàn)代王牌比攬勝氣派，全尺寸8座+405馬，不足31萬(wàn)。

作為現(xiàn)代家族海外亮相的一款全尺寸SUV車(chē)型，全新的現(xiàn)代HDC-2已經(jīng)成為明星級(jí)別車(chē)型了，該車(chē)定位于大型SUV市場(chǎng)，有望在今年下半年正式入華，還是很期待的了。新車(chē)的整個(gè)設(shè)計(jì)非常大膽，具備了很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，首先新車(chē)的前臉碩大的塊狀鍍鉻進(jìn)氣格柵，既有一種個(gè)性的粗獷勁，又有一種閃耀的豪華氣質(zhì)，新車(chē)的前大燈組隱藏在進(jìn)氣格柵里，這不是連接，而是完全融合在一起，營(yíng)造出的野性還是很濃厚的了，既視感不輸攬勝。

整個(gè)車(chē)身側(cè)面打造上，新車(chē)也是下了不少的功夫，首先新車(chē)的兩側(cè)車(chē)身線條非常流暢，凌厲的腰線搭配上精致的輪轂設(shè)計(jì)，使得整車(chē)運(yùn)動(dòng)感非常濃厚，整車(chē)的尾部造型也是很有辨識(shí)度，月牙狀尾燈造型獨(dú)特，點(diǎn)亮后流光溢彩非常漂亮，全LED光源的配備，讓整車(chē)點(diǎn)亮后的視覺(jué)沖擊力非常的強(qiáng)。整車(chē)的車(chē)身尺寸設(shè)計(jì)上，新車(chē)的長(zhǎng)身長(zhǎng)度為5200mm，車(chē)身軸距達(dá)到了3100mm，采用的是8座布局，空間表現(xiàn)非常的寬裕。

從新車(chē)在海外透露的數(shù)據(jù)來(lái)看，全新的現(xiàn)代HDC-2搭載的是一款3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到了405馬力，峰值扭矩為520Nm，全系配備四驅(qū)系統(tǒng)，整車(chē)的爆發(fā)還是非常強(qiáng)勁的了，不過(guò)進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，新車(chē)有望增加的是一款2.0T高功率引擎，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)也很值得期待了。

作為一款全尺寸的SUV車(chē)型，新車(chē)的設(shè)計(jì)絕對(duì)是非常犀利的了，同時(shí)配合上強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，讓整車(chē)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，當(dāng)然最關(guān)鍵的一點(diǎn)是新車(chē)入華后，價(jià)格或僅在30萬(wàn)左右，這個(gè)價(jià)格還是能夠?qū)h蘭達(dá)、途昂等車(chē)型造成很大影響的。對(duì)于這款現(xiàn)代全新SUV車(chē)型，你期待它入華么？