提到Lattice，大家的第一反應是FPGA，根據調研機構的調研數據顯示：2021年，Lattice的FPGA市占率在7%左右，位居全球第三。

作為FPGA領域中的重要角色，以低功耗、小尺寸等出名的Lattice，去年開始進軍中端FPGA市場，并面向網絡邊緣應用市場，發布高達500K邏輯單元的產品系列——Avant系列，劍指Intel（Altera）的Arria V GZ（450k邏輯單元）和AMD（Xilinx）的Kintex-7（478k邏輯單元）。

眾所周知，在邊緣側應用中，低功耗被視為最重要的特征要素之一，而Lattice具備邊緣側的基礎優勢，所以大家都非常關心Avant的進展情況。

(相關資料圖)

對此，萊迪思亞太區現場技術支持總監蒲小雙表示：“Avant產品相比較于同類產品功耗更低，擁有更快的Serdes速度和通道數，已經廣泛地被客戶認可，相關的新的設計都在正常地進行中。”

“FPGA產品本身會有長時間的優化，FPGA產品出來以后會持續進行微調和軟件優化，直到能夠實現量產。前期花的時間越久，后面被替代的可能性就更低。對Lattice而言，Avant產品將能夠讓Lattice進入較現在大一倍的市場。” 萊迪思亞太區市場開拓總監林國松解釋道。

總結就是Avant生態在推進過程中，當前還沒有批量落地的Demo可以展示，所以今年的嵌入式展上Lattice帶來了一些已經有批量落地的方案，這也代表著高性能FPGA市場的潛力市場方向。

圖 | 上海國際嵌入式展Lattice展臺一隅

下面介紹三種FPGA在汽車電子方向的應用趨勢：

ISP demo：在車載與工業應用中，與攝像頭相關的ISP需求愈來愈多增加。根據場景的不同，分辨率要求和攝像頭數量都有相應的差異，ISP處理可以采用SoC，或者專用的ASIC，也可以用FPGA來實現。Lattice為客戶提供模塊化設計的ISP功能，例如自動曝光、自動白平衡、自動對焦等。采用FPGA來實現ISP功能的優點是可以根據不同的攝像頭傳感器調整參數，最后得到一個滿意的效果，同時也能縮短產品研發的Time-to-Market時間。

Local Dimming： Local Dimming在車載顯示屏中的應用。為了提高普通液晶顯示屏的顯示效果，增加顯示的對比度，最近大家都在嘗試把Local Dimming技術應用到車載顯示屏中，以此找到一個性價比的平衡點。Local Dimming的應用讓圖像顯示黑的地方更黑，亮的地方更亮，提高渲染效果。Lattice為客戶提供由FPGA實現的完整Local Dimming算法和方案。同時，FPGA的靈活可編程特點，也為不同的SoC輸出接口和顯示屏輸入接口提供各種不同的配置，例如，LVDS接口、eDP/DP接口，從而增加客戶系統設計的靈活度。

CMS：CMS （Camera-Monitor System）汽車電子后視鏡，電子后視鏡是由攝像機與監視器組成的系統，在規定視野內需要看清車輛后方、側方視野，是一種新型間接視野裝置。其系統構成是：顯示屏、控制器與攝像頭通過線束連接。CMS 系統的技術難點主要有延遲性、圖像質量（ISP）、功能安全等能力要求。純顯示型方案成本更低，上手快，更容易接受。這是Lattice提供一套CMS demo系統，其中的ISP圖像處理由ASIC完成，圖像的縮放、分割以及拼接由FPGA完成。

值得一提的是，當前汽車電子正在呈現指數級上升的趨勢，整個產業處于朝陽階段，正是FPGA入局的好時機，而Lattice往中端FPGA擴展的戰略正好可以覆蓋更多汽車電子應用的廣度。