連漲三日之后，今天大盤反彈遇阻，總體呈現調整態勢，各類指數全天處于下跌狀態，AI、消費板塊走弱，而近期最火的板塊機器人，也出現回落。

尤其是減速器概念股，更是遭遇利空突襲，多只個股盤中跌超10%。然而，下午相關個股大幅回升，紛紛走出探底回升走勢，難道倒車接人的行情將會重現江湖？

(資料圖片)

首先是減速器概念龍頭昊志機電。

6月15日，昊志機電以13%的長陽線宣告行情啟動，隨后一發不可收拾，昨天大漲19%之后，階段性漲幅高達143%。但也就在昨晚，昊志機電發布公告，深交所對公司發出關注函，要求公司補充披露諧波減速器、控制系統、DD電機等產品在機器人領域的具體應用情況，是否已實際應用并形成批量銷售，公司已取得的在手訂單及意向訂單，近三年公司在機器人領域的銷售收入及占比，相關業務對公司業績是否具有重大影響，并充分提示相關風險。

大漲個股最怕的，就是交易所的關注函。受此消息影響，昊志機電今日盤中一度逼近跌停板。

近期市場之所以炒作機器人板塊，尤其是炒作減速器概念股，主要還是對特斯拉人形機器人可能引發的市場爆發式增長充滿期待。

而昊志機電在公告中表示，公司生產的諧波減速器等產品目前尚未應用于人形機器人領域，沒有簽署相關協議。

不過，盡管昊志機電生產的諧波減速器并未運用于人形機器人領域，但公司減速器產品訂單在上半年還是獲得增長。據報道，昊志機電表示，相比于去年，今年減速器等訂單確實有大幅增長，不過下半年的布局，還要看具體的市場和訂單情況。

類似一幕，發生在另一只減速器概念股上，這只個股就是通力科技，該股也是從6月15日開始啟動，隨后連續暴漲，階段漲幅同樣高達144%。

昨晚，通力科技也收到了深交所的關注函，要求補充說明公司密切關注機器人等精密減速器市場發展的具體體現，以及其他市場關注的問題。

而今天早盤，通力科技一度下跌超過9%，但下午強勢反攻，一度漲幅又超過9%，并且創出了本輪行情新高。

而在此前的7月3日，通力科技在接受投資者調研時稱，公司主導產品通用減速機、工業齒輪箱廣泛應用于冶金、化工、環保、能源、制藥、起重、輸送、建材、糧油等國民經濟的支柱產業領域，先后為中國一重、中國二重、中國中冶、中糧集團、青山控股、齊魯制藥、寧德時代、中央電視臺春晚舞臺、北京冬奧會等國內大型工業企業及國家重點工程項目提供高性能的配套減速機，并出口東南亞、南美、中東等國家和地區，獲得國內外眾多客戶的首肯和贊許。

第三家類似公司，是優德精密，該股昨日20CM漲停，今天也跟隨另外兩只減速器概念股出現調整。不過，下午股價同樣被拉起，抄底資金明顯涌入。盡管最終未能翻紅，但跌幅收窄不少。

對于今天減速器板塊在利空突襲下的探底回升走勢，是否又是一次經典的倒車接人？

Z哥認為，機器人板塊，在今年確實有機會成為繼AI之后，又一個被市場重點炒作的領域。和AI題材不同的是，AI的炒作源于美國chatgpt的爆發。而機器人行業，在我國本身就擁有廣闊的應用市場、良好的發展環境及完善的產業生態，因此，機器人產業在我國具有不可限量的發展潛力。

而前不久，北京市政府又印發了《北京市機器人產業創新發展行動方案（2023-2025年）》。目標到2025年，全市機器人核心產業收入達到300億元以上，打造國內領先、國際先進的機器人產業集群。

而關于減速器，尤其是諧波減速器，想象空間還是來自特斯拉人形機器人Optimus，Optimus所展示出來的強大的靈活性與協作性，離不開精密傳動部件的“幫助”。

根據華泰證券研究所近期的研究報告顯示，特斯拉的人形機器人全身約有40個關節，由旋轉執行器、線性執行器、靈巧手共同構建，關節總成本約為41萬元，僅諧波減速器就占比約10%。

經過今天的調整之后，機器人板塊能否重新走起來？Z哥認為，主要還看市場是否會出現新的熱點。繼AI陷入持續調整之后，市場出現的最大看點，一個是汽車，一個是機器人。而機器人的短期休息，通常令汽車股全線飆升。

于是，市場出現了一個有趣的段子，“當機器人躺下時，我們就是汽車人”。

這確實是一個既形象又有趣，而且很應景的段子。

而今天，機器人板塊在調整，汽車產業鏈也在調整，只有小金屬一個板塊在漲。而這個板塊，說實在的，市場參與度目前來看并不高，能否成為持續熱點也不好說。

因此，如果接下來市場找不到新的熱點，資金很可能就會再度回歸到機器人領域，讓我們拭目以待。

（文章來源：每日經濟新聞）