2月6日0點15分，在廣州白云國際機場，廣之旅首批共計50人左右的兩個旅行團乘坐阿聯酋航空EK363航班飛往迪拜。至此，停滯了三年的出境跟團游，終于迎來了重啟。與三年前出境游有諸多不一樣，年輕化、“價格不敏感”成為首批出境游客的標簽。此外，相比過去10人成團，目前首發團2人即可成團，定制化也成了新趨勢。面對逐漸復蘇的出境游市場，旅游企業、航空公司也紛紛加碼，開始追回失去的三年。不過，想要回到2019年仍然面臨不少挑戰，供應鏈資源中斷、導游等旅游人才面臨缺失、航班少機票貴等因素，讓當前的出境游產品價格趨高。眼下，出境游恢復還有很長的路，對旅游企業來說，當下，提振信心比賺錢更重要。
游客：客群年輕化 家庭游占主流
在北京首都機場候機大廳內，“90后”王虹(化名)難以掩飾自己激動的心情，時隔三年，這是她第一次和家人一起出游，也是她第一次前往新加坡。
(資料圖片僅供參考)
上午9時許，在北京首都機場，“中旅旅行新加坡出境游首發團”從T3航站樓出發。
在此之前，春秋航空一架航班搭乘近40人團隊游客，從廣州飛抵泰國曼谷，將進行為期6天的曼谷、芭提雅沙美島浪漫之旅。而在上海，同程旅行首個出境游團隊前往了泰國。
“其實我們都是中旅旅行的老用戶了，得知出境跟團游開放消息后，便立刻聯系了中旅旅行咨詢出境簽證、機票、酒店預訂等問題。”王虹進一步談道，“之所以選擇了跟團游，主要是和家人一起出來，一是省去了做攻略的麻煩，二是不知道出境游的恢復情況，因此選擇了景點線路、酒店、用餐、航班都安排好的跟團游，不用自己操心。”
“80后”游客李彥(化名)則表示：“一開始并沒有考慮價格，想著三年了，終于能走出國門看看，也是想嘗個鮮吧。”
談及首發出境的游客，中旅旅行華北區域公司副總經理王琛琛表示，與三年前出境游產品客群最大的不同是，此次恢復出境游之后，首發團客群平均年齡相較于疫情前更加年輕，有很多“80、90后”，出行以家庭客群為主。此外，這些客人對于價格方面并不是十分敏感，而更加傾向品質化出游。
價格：高于三年前 2人可成團
談及與三年前最大的不同，神舟國旅門市公司總經理助理楊紅表示，首先是人數規模上的變化，疫情之前成團規模最少在10人左右，目前2人即可成團，同時更傾向于定制化。此外，在景點選擇方面，很多小眾目的地受到了游客的關注。“過去提及泰國游，基本都是曼谷、芭堤雅的行程，如今游客更傾向于一地的深度游。”
王琛琛也表示：“由于出境團隊游剛剛開放，國際航班運力也未恢復至2019年同期水平，因此我們將成團人數控制在較低的數量，有2人成團、4人成團等產品，后續也會推出人數較多的團隊游產品。”
“由于成團人數少，因此跟團游的品質有了很大的提升，過去一個領隊、導游要負責很多游客，現在只需要負責幾個游客就可以。此外，跟團游不再像過去在行程里加入了購物的環節，現在幾乎就是純玩團了。”康輝旅游相關負責人談道。
“不過，跟團游規模縮小了，價格也有所提升。目前出境團隊游產品的價格高于2019年。”楊紅表示。談及首批出境游產品價格，有旅行社從業人員表示：“以過去熱門出境游目的地泰國為例，疫情前基本在3000-5000元左右，而目前我們的泰國產品價格在8000-12000元左右。”
談及產品漲價的原因，中青旅遨游科技發展有限公司董事長韓杰分析指出，目前部分目的地地接、酒店、大小交通如航班等產業鏈資源方還沒完全準備好，出境游資源相對較少。
“不過隨著國際航班的加密以及旅游鏈條的重建，出境游產品價格也將產生回落。”楊紅進一步談道。
供給：上千新品上架搶市場
2月6日起，文旅部試點恢復全國旅行社及在線旅游企業經營中國公民赴有關國家出境團隊旅游和“機票+酒店”業務。早在此之前，各家旅游機構紛紛上架出境跟團游產品。
攜程數據顯示，春節過后一周，出境團隊游和“機票+酒店”打包產品的預訂量，環比假期一周增長超3倍。“這個數據反映了游客逐漸對出境游恢復信心，同時旅行社上架的貨品也更加豐富，為人們出國提供了更多樣化的選擇。” 攜程團隊游CEO江文表示。
據了解，截至2月6日，攜程共上線近1200條出境團隊及“機票+酒店”打包產品，覆蓋泰國、新加坡、馬爾代夫、瑞士、埃及、新西蘭、阿聯酋、肯尼亞、斐濟等16個國家及中國香港和中國澳門。值得一提的是，3月18日上海出發、人均價格27999元的攜程首班新西蘭出境團，開售后立即賣空。
其實，近一段時間以來，各旅游企業早已展開相應布局，包括研發上線新產品、加碼扶持政策、拓寬營銷渠道……這一系列的“動作”，也讓各旅企充滿前所未有的信心。
早在出境跟團游試點恢復的消息發布前，同程旅行度假業務就展開相應布局，并在近期將產品推廣上線。截至目前，同程旅行出境跟團游和“機+酒”產品線路數達百條，覆蓋已開放出境游的全部國家。途牛方面表示，截至目前，途牛旅游網已上線近400條出境游相關的打包旅游產品，重點以“機票+酒店”“酒店+景點”等自由行以及小包團、跟團游產品為主。
飛豬則將持續推進海外目的地營銷合作，目前已啟動 “飛豬奇妙旅行節”出境第一站的籌備工作，同時將為海外商家提供不少于3000個的營銷資源位，覆蓋日常頻道及重大促銷節點活動資源。此外，在拓寬售賣渠道方面，攜程加強了直播帶貨、營銷推廣的力度，并且也將出境產品在線下門店廣泛推廣售賣。
不僅是OTA平臺，部分旅行社企業也在做著相關產品策劃。眾信旅游集團媒介公關經理李夢然介紹，目前，眾信旅游首批出境團隊游產品已經全面上線。面對新市場、新需求，眾信旅游也適時調整產品。其中，以熱門目的地泰國為例，加入了丹嫩沙多水上市場、美功鐵道市場、粉象博物館、嘟嘟車環游古城等與民眾息息相關的生活化“景點”。在遠期長線方面，瑞士深度體驗產品、老撾火車之旅、2023年出發的南北極產品、2024年出發的環游世界121天郵輪產品紛紛上線。
出入境旅游市場的有序恢復，也讓眾多消費者對出境游充滿期待，此時，不少旅游商家也抓住商機，推陳出新，加緊搶占疫后嶄新的出境游市場。
航司：部分國際航班客座率100%
隨著出境團隊游的重啟，各航司也在緊鑼密鼓地做著布局。
“在出境團隊游試點恢復后，春秋航空已經接到不少旅行社來電咨詢包機、包座業務，南昌和揭陽飛泰國曼谷的國際航班，座位已經被旅行社包了。”春秋航空相關負責人表示，馬來西亞、新加坡、柬埔寨等旅游目的地的航班需求也十分火熱。每天接待的團隊游客正在穩步增長。2月上旬，僅上海出發每天預計有80人的團隊游客，進入中下旬，這一數字預計將增長至120人。
針對國際航班恢復情況，春秋航空相關負責人還說道，目前春秋已恢復了24條國際地區航線，其中東南亞航線16條。春節以來，國際地區航班的客座率平均高達90%以上，不少航班客座率達到100%。后續肯定還會繼續恢復和加密現有航班。
不僅如此，南航也在為出境游市場的復蘇持續發力。據了解，南航持續加大國際運力投放，恢復及新開其中12個目的國家的48條往返航線。截至2月6日，南航執行50條國際及地區航線，每周航班量82班(往返計1班)。
產品方面，南航聯合旅行社推出新西蘭、菲律賓、柬埔寨、老撾、馬來西亞、泰國、新加坡、印尼、肯尼亞、馬爾代夫、俄羅斯、阿聯酋等目的地的首發旅行團，廣州出發往返直飛，享受首發團禮遇。市場普遍反應熱烈，傳統的新馬泰旅游線路2、3月份需求火爆。不難看出，面對游客釋放的龐大出游需求，各個航司也在馬不停蹄地為出境游市場注入新的活力。
北京第二外國語學院旅游科學學院教授谷慧敏指出，目前，很多國家的航班并沒有完全恢復，大部分長距離的航班航線要等到3月才會逐步恢復，所以真正的出入境旅游復蘇預計要到“五一”假期前后。同時，在今年暑期，境外目的地的機票預計會產生一票難求的現象。
機遇和挑戰：需求猛增 供應鏈待重建
游客出游的熱情讓旅游企業重拾了信心。出境游能否恢復到2019年盛景也成為業內最關心的話題。
目前出境游恢復還受到一些因素的制約。韓杰談道：“在國際航班方面，尤其直飛航線和航班量都還在恢復過程中，航班數量少、機票價格貴，對于消費者仍是限制因素。初步只開放了20個國家，很多游客在選擇時還在權衡。同時，由于目前很多國家在簽證方面還有限制，這些都是限制的因素。接下來，中斷三年的出境游供應鏈需要一定程度上的重建。”“考慮到簽證問題，出境跟團游恢復初期，旅行社更多考慮東南亞等簽證便利的國家。”中國康輝旅游集團市場部經理馮田談道。
除了機票和簽證問題，境外地接人力的缺乏是目前旅行社面臨的主要挑戰之一。谷慧敏分析表示：“受三年疫情影響，部分境外地接人員、導游等離開了原來的崗位，短時間內無法完全恢復至疫情前水平。因此出境團隊游產品在數量、質量上也需要恢復時間。”馮田還談道，“目前境外的旅游供應鏈還未恢復至2019年同期水平，也對新產品的推出產生了一定限制。市場需求正在進一步擴大，要求我們盡快適應消費者的需求，不斷招兵買馬，擴充供應鏈”。
首旅旅行品牌運營部王歡談道：“從總體來看，出境團隊游的市場信任度仍需要逐步建立，同時，疫情三年使許多游客的消費習慣發生了變化，也需要重新培養。對此，我們也在不斷努力，對人力進行培訓，針對市場需求設計產品，做好風險評估，并建立應急預案，以提升游客對出境團隊游產品的信任度。相信在接下來的市場，旅游業能夠追回失去的‘三年’。”
