4月18日，“賦能號”從成都雙流國際機場起飛。 雙流區委宣傳部供圖

4月18日，全球最后一架量產波音747機型飛機——“賦能號”從成都雙流國際機場起飛，標志著這架頗具傳奇色彩的747-8F全貨機的“成都—北美”航線實現中國首航。作為該架飛機的運營商，愛派克斯國際物流于當日舉辦“愛派克斯成都—美洲貨運航線推介會”，邀請眾多大型跨國公司及成渝相關企業參會，打通成都至美洲空中貨運走廊。

(資料圖)

而就在兩天前，成都雙流直飛布達佩斯定期貨運航線成功首航，這是我國西部地區第一條至東歐地區的全貨運航線。

至此，從雙流機場出發，至北美的美國紐約、邁阿密，南美的巴西圣保羅、智利圣地亞哥，歐洲的匈牙利布達佩斯、比利時布魯塞爾……成都的洲際航空貨運網絡越織越密。

物流企業是經濟的晴雨表。國際航空貨運在雙流頻繁布局釋放了怎樣的信號？

面向美洲

全球最大民用貨機起飛，飛往美國、巴西、智利，滿載可裝約135噸貨物

2022年12月，隨著這架747-8F貨機在美國工廠下線，波音747的生產線正式關閉。2月，愛派克斯國際物流發布消息：這架747-8F貨機將在成都投入運營。

作為全球最大的民用貨機，這架747-8F貨機是目前業載（飛機執行任務時可裝載的最大限額）最大的全貨機，滿載可裝約135噸貨物，同時由于飛行里程長，能很大程度上提高貨運效率。

愛派克斯國際物流相關負責人介紹，“賦能號”將長期執行成都往返美洲的跨洲際航線，飛往美國紐約和邁阿密、巴西圣保羅、智利圣地亞哥，打通成都—美洲空中貨運走廊。

該航線將成渝及周邊地區的電子產品、服裝、機械設備、汽車配件等貨物出口至美洲；將龍蝦、三文魚、車厘子、汽車配件、半導體機臺和配件等貨物進口到國內，有效解決四川周邊地區企業跨境物流的空運需求。

愛派克斯國際物流相關負責人認為，愛派克斯成都—美洲貨運航線的運營開通，將極大程度增強四川至美洲直飛航線的運力規模，發揮成都作為中國西南地區核心貨運樞紐的價值，有效補充并強化川渝周邊先進制造業集群物流供應鏈的輻射范圍，降低企業運營成本，吸引更多知名企業來川尋求市場與機遇。

面向歐洲

西部首條至東歐全貨運航線開通，每周三班，主要運輸智能電子產品、汽車配件等

幾天前，雙流國際全貨運“朋友圈”再添新朋友。

4月16日，一架滿載55噸貨物的全貨機航班從成都雙流國際機場起航。這標志著成都直飛布達佩斯定期貨運航線成功首航，與此前開通的成都至比利時布魯塞爾全貨運航線形成東西區域呼應。同時，這也是我國西部地區第一條至東歐地區的全貨運航線。

成都至布達佩斯定期貨運航線由川航物流執飛。該航線采用空客A330型全貨機執飛，每周執行3班。去程主要運輸由我國重點企業制造的智能電子產品、跨境電商等貨物，回程則將主要裝載汽車配件、機電設備等貨物。

布達佩斯是匈牙利首都，為歐盟第七大城市，也是東歐重要的中繼站。近年來，中國已成為匈牙利的最大投資國。據布達佩斯機場統計，2022年機場貨郵吞吐量較2019年增長了43.2%。這主要得益于與中國進出口貨物的快速增長。同時，依托其便利的地理位置，以布達佩斯國際機場為樞紐，這里可以通過地面中轉網絡覆蓋奧地利、捷克、斯洛伐克、波蘭等中、東歐主要國家。

圍繞“做強國際航空門戶樞紐”的核心功能，雙流正在推進雙流國際機場“客貨并舉”轉型發展，構建泛歐泛亞航空貨運樞紐。今年一季度，成都航空樞紐完成貨郵吞吐量15.6萬噸，同比增加68.7%。其中，通過雙流國際機場實現的貨郵量達12.6萬噸。

四川日報全媒體記者 雷倢