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2023年第一季度全球新登記的電動汽車動力電池裝車總量中，韓國三家電池制造商市占率同比下降。與此同時，中國比亞迪超越LG新能源，排名升至第二，而寧德時代繼續(xù)位居榜首。寧德時代以35%的市場占有率排名第一，比亞迪動力電池的市場占有率則增至16.2%，位居第二。兩家公司在2023年第一季度的裝車量分別為46.6GWh和21.5GWh，同比分別增長35.9%和115.5%。

近年來，電動汽車市場快速發(fā)展，引發(fā)了全球動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭。在這個競爭激烈的市場中，中國的寧德時代和比亞迪已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的動力電池制造商，占據(jù)著全球電池市場的重要份額。

寧德時代在全球范圍內(nèi)擁有廣泛的客戶群體，包括特斯拉、福特、沃爾沃等知名汽車廠商。在2023年第一季度，寧德時代的市場占有率達(dá)到35%，裝車量為46.6GWh。

而比亞迪擁有自主研發(fā)的鈦酸鋰電池技術(shù)，在2023年第一季度，比亞迪的市場占有率達(dá)到16.2%，排名全球第二，裝車量為21.5GWh。

LG新能源是韓國三大電池制造商之一，在全球電池市場上銷售的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于各類電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車中。但是，根據(jù)SNE Research發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，LG的市場占有率在2023年第一季度同比下降，排名從第二位下降至第三位，僅占據(jù)了14.5%的市場份額。

除了寧德時代、比亞迪和LG新能源之外，其他的電池制造商的市場份額仍然比較小。但是，隨著電動汽車市場的不斷壯大，動力電池制造商們正在加快技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)擴(kuò)張，以滿足全球市場的需求。

統(tǒng)籌：劉書芝 編輯：謝寬