【探訪亞洲最大的“超級(jí)樞紐”，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程建設(shè)加速度】具體的是什么情況呢，跟隨小編一起來看看！

1、北青網(wǎng)訊（記者 祝文琪）北運(yùn)河?xùn)|岸，機(jī)器隆隆，塔吊林立，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程(以下簡(jiǎn)稱“副中心站樞紐工程”)建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行著，“超級(jí)樞紐”輪廓初現(xiàn)。

2、8月23日，記者獲悉，副中心站樞紐工程位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)楊坨村，西起北運(yùn)河?xùn)|岸，東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū)，北起京哈鐵路南側(cè)路，南至楊坨中路、楊坨一街，規(guī)劃實(shí)施范圍約61公頃，是“軌道上的京津冀”的重要支點(diǎn)。

(資料圖片僅供參考)

3、“北京城市副中心站綜合交通樞紐于2019年11月30日開工，預(yù)計(jì)2024年底主體工程完工，2025年會(huì)投入使用，建成后這里將是亞洲最大的地下綜合交通樞紐?！?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，副中心站樞紐地上“規(guī)劃建筑面積”約為139萬平米，地下的總建筑面積約為128萬平米，基坑平均挖掘深度超過30米。

4、副中心站樞紐是全國(guó)率先在城際軌道正上方進(jìn)行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項(xiàng)目，交通功能豐富發(fā)達(dá)，是國(guó)內(nèi)融合度最高的“站城一體化”綜合交通樞紐。實(shí)現(xiàn)了建筑功能一體化、交通功能一體化、市政設(shè)施一體化等多方面的突破。

5、基于“站城融合”理念，副中心站樞紐地上城市綜合體涵蓋了辦公、商業(yè)、公寓、酒店等多種業(yè)態(tài)，構(gòu)建特色商務(wù)辦公組團(tuán)與城市級(jí)活力商業(yè)圈，實(shí)現(xiàn)交通功能與商務(wù)辦公、綜合服務(wù)功能的高效耦合，將成為城市副中心的活力核心。

6、作為北京城市副中心的交通中心，副中心站樞紐工程將大力助推“軌道上的京津冀”建設(shè)。副中心站樞紐整體為地下3層結(jié)構(gòu)，集成5條地鐵、2條城際鐵路、1條市郊鐵路，還包含15條公交接駁線路和1座運(yùn)河碼頭。

7、值得一提的是，副中心站樞紐雖然很大，但乘車將會(huì)很便捷。樞紐構(gòu)建“1張步行網(wǎng)、2處接駁區(qū)、8處交通核”實(shí)現(xiàn)立體接駁，能做到快慢結(jié)合、安檢互認(rèn)，乘客最快可在3分鐘以內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。

8、與此同時(shí)，副中心站樞紐在一體化范圍內(nèi)建設(shè)了綜合交通樞紐供出入口接近150個(gè)，高水平實(shí)現(xiàn)站城聯(lián)系、無縫便捷。屆時(shí)，從北京城市副中心出發(fā)，15分鐘即可到達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、35分鐘到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)以及河北唐山市，1個(gè)小時(shí)就能到達(dá)雄安新區(qū)、濱海新區(qū)、天津等地。

9、作為推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略、落實(shí)北京城市總體規(guī)劃(2016-2035)和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程，北京城市副中心站樞紐工程實(shí)現(xiàn)了從車站到樞紐、從樞紐城市綜合體到副中心樞紐城市活力核心功能的轉(zhuǎn)變提升，成為滿足多種消費(fèi)場(chǎng)景、產(chǎn)品服務(wù)品類豐富，可滿足百萬級(jí)消費(fèi)需求的全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的城市級(jí)活力商業(yè)中心，有效實(shí)現(xiàn)了北京非首都功能疏解。

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