(資料圖片)

人民網上海2月7日電 （記者唐小麗）春回大地、乍暖還寒之際，長三角鐵路建設工程開啟復工復產的“忙碌模式”，22個建設項目中的900余處施工點全面復工，復工率超過90%，幾萬名施工人員投入到火熱的鐵路建設中來。

1月28日，春節假期后首個工作日。在上海松江區滬蘇湖鐵路松江南站建設現場，175名工人進行管樁靜壓、筏板鋼筋綁扎、橋涵澆筑等作業，確保今年11月具備鋪軌作業條件。

松江南站建設現場，工人在進行澆筑作業。上海鐵路部門供圖

滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進入大干階段，工程建設時間緊，任務重。為了確保按計劃完成施工進度，滬蘇湖鐵路全線11個項目部、2000多名施工人員在春節簡單休整后迅速投入工程施工中。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海寶山羅店鎮施工現場，中鐵十五局項目部工人們正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鉆機馬達聲轟鳴刺耳，吊機起起落落，挖掘機、混凝土運輸車來來往往，現場一片忙碌景象。

上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現場，施工人員在進行作業。上海鐵路部門供圖

“我們春節期間保持2處重點施工點不停工，125名工人堅守工地做好樁基施工作業。假期后第一天，我們組織全員上陣，投入到上海特大橋樁基施工中來。”中鐵十五局項目部經理趙中華說。截至目前，上海特大橋已經完成8根樁基施工。城西2村集體用地且地表林木地塊約5.2畝已經騰地完成，即將進行場地平整。

在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現場，中鐵十四局項目部技術人員羅超正組織對553號樁基進行自檢，施工作業熱火朝天。伴隨著反循環鉆機的轟鳴聲，558號橋墩第10號樁基鉆進施工也迅速開展起來。

春節前，該項目部就佳音頻傳，從1月14日起，在5天內相繼完成首個承臺澆筑和首個橋梁墩身澆筑。春節后，項目部再鼓士氣，組織工人趕工時、搶進度，為復工復產按下“快進鍵”。截止目前，已經完成42根樁基施工，預計明年4月將完成所有樁基施工。

據悉，過去一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現率達95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里，“軌道上的長三角”加速駛來。