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中國(guó)載人航天誕生于怎樣的時(shí)代風(fēng)云中？航天之旅背后都有哪些驚險(xiǎn)時(shí)刻？屬于中國(guó)人自己的空間站，又是如何在太空中建立起來(lái)的呢？在4月24日第8個(gè)“中國(guó)航天日”到來(lái)之際，跟隨新華社記者張揚(yáng)一起，回顧中國(guó)載人航天高光時(shí)刻。

2002年，在冰冷而深邃的太空中，一個(gè)身影靜靜地待在神舟三號(hào)飛船里。“他”是誰(shuí)？這個(gè)故事，還要從上個(gè)世紀(jì)末的一個(gè)決定說(shuō)起……

(資料圖片)

大膽跨越的智慧

1992年9月21日，經(jīng)過(guò)數(shù)年的漫長(zhǎng)論證，我們國(guó)家的載人航天工程終于拉開了大幕。而那時(shí)候，世界航天界早已風(fēng)起云涌……

載人航天，究竟該如何把人送上太空呢？

根據(jù)其它國(guó)家的既往經(jīng)驗(yàn)，用大動(dòng)物打頭陣，后續(xù)載人飛行的安全性也就有了保證。但是，這個(gè)方案，讓中國(guó)載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志，算了三筆“賬”……

跨越了大動(dòng)物試驗(yàn)，中國(guó)航天人提出了自己的方案——模擬人，這個(gè)模擬人可以說(shuō)是“有鼻子有眼”，能“呼吸”、會(huì)“出汗”、甚至還能模擬排泄。

白手起家的中國(guó)載人航天

載人航天工程融匯了諸多現(xiàn)代尖端科技，大量核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)都要自主攻克。比如，載人火箭上的關(guān)鍵組成部分——逃逸塔，就有著頗為坎坷的幕后研發(fā)故事……

經(jīng)過(guò)七年的漫長(zhǎng)試驗(yàn)，白手起家的中國(guó)載人航天工程迎來(lái)了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：在20世紀(jì)的最后兩個(gè)月，第一艘無(wú)人試驗(yàn)飛船——神舟一號(hào)，即將發(fā)射。

歷史賦予了怎樣的結(jié)局呢？

2000年1月1日，這面在天安門升起的國(guó)旗，正是神舟一號(hào)任務(wù)成功的見證。它不僅曾經(jīng)跟隨神舟一號(hào)進(jìn)發(fā)太空，還在神州大地上，見證了一個(gè)古老文明新紀(jì)元的開啟。

邁入新世紀(jì)，中國(guó)的載人航天事業(yè)也進(jìn)入了快車道。中國(guó)只進(jìn)行了4次無(wú)人飛行試驗(yàn)，就即將叩響載人飛行的大門。這在世界航天史上，是個(gè)奇跡。

從神舟一號(hào)到神舟四號(hào)

我們實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有的艱難跨越

伴隨著神舟五號(hào)發(fā)射時(shí)的轟鳴聲

中國(guó)航天員的太空之旅

剛剛開始……