每經記者：裴健如每經編輯：孫磊

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4月的上海灘，屬于人聲鼎沸的汽車圈。當代作家王安憶眼中“摩登”“保守”和“粗礪”的上海，同樣也是中國汽車工業重鎮。眼下，無數“上海血統”的中國汽車，正逐漸成為全球汽車市場的新寵兒，為中國制造強勢“代言”。

4月18日，兩年一度的上海車展準時在國家會展中心（上海）拉開帷幕。作為今年全球第一場A級車展，2023上海車展以“擁抱汽車行業新時代”為主題，憑借極高含金量的展示內容和全球性的戰略屬性，受到了來自行業各界的高度關注。

值得注意的是，進入2023年以來，汽車行業仍面臨挑戰。年初即開啟的車市價格戰至今仍在持續，終端市場受到影響產生波動，加之傳統燃油車購置稅優惠政策的退出、新能源汽車補貼的結束等因素造成去年底提前消費，相關接續政策尚不明朗，導致汽車行業經濟運行總體承壓。

中汽協發布的最新數據顯示，今年1~3月，國內汽車產銷分別完成621萬輛和607.6萬輛，同比分別下降4.3%和6.7%。中汽協方面認為，從車市整體發展情況來看，汽車終端市場依然相對疲軟，國內有效需求尚未完全釋放，汽車消費恢復還相對滯后。

在此背景下，在后疫情時代擔當A級車展首發陣容的2023上海車展，被業內寄予厚望，也承擔起提振市場信心、推動汽車消費的重任。尤其是在智能純電浪潮席卷之下，汽車行業正迎來全新發展時代。面對重塑與變革，全球汽車業將如何擁抱變化？一切都有賴于本屆上海車展釋放出的最新信號。

據了解，2023上海車展共吸引了1000余家企業參展，展出總面積超過36萬平方米，啟用國家會展中心（上海）13個室內展館，其中乘用車9個館，汽車科技與供應鏈展區3個館。媒體日期間（即4月18日至4月19日），各大車企及相關參展企業將在各自展臺或會議室舉行150場新聞發布會。

參展企業方面，寶馬、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾汽車、上汽通用汽車、林肯、沃爾沃，捷豹路虎等主流車企將悉數參展。新能源汽車品牌中，蔚來、小鵬、理想汽車、哪吒汽車、嵐圖、阿維塔、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創汽車、歐拉、深藍汽車等也將帶來最新的產品和技術。

重磅車型方面，BMW i數字情感交互概念車（Dee）、全新EQE純電SUV、新一代梅賽德斯-奔馳GLE SUV、MINI Concept Aceman概念車、捷豹F-TYPE THE FINAL EDITION、全新攬勝星脈、一汽-大眾ID.7、沃爾沃EX90、長安馬自達MAZDA CX-50、日產Max-Out概念車等產品，或首秀或首發或上市，均受到廣泛期待。

此外，2023上海車展還為汽車科技與供應鏈展區開辟出凈面積超過3萬平方米的展出空間。零部件企業中，國際一線零部件供應商如博世、電裝、采埃孚、安波福等，國內企業如華為數字能源、德賽西威等，都將展示其關鍵技術與最新產品。在未來出行領域，百度、華為、地平線等企業，也在加速推進汽車行業與新技術、新材料、電子電力、先進制造等多領域的跨界融合。新能源板塊中，寧德時代、三星SDI、蜂巢能源、億緯鋰能等企業將在本屆上海車展中展示其電池、電驅、電控等最新技術和產品。

業內認為，2023上海車展是車市的盛會，將u集中展示行業新技術和新產品，更是企業展示新形象的重要舞臺。今年正值上海車展成功舉辦第二十屆，站在新的起點上，本屆上海車展必將成為推動國內汽車消費的強大平臺和助燃劑，車展訂單表現也將成為車市行情轉暖的重要風向標。

干貨已備好，一圖“云”共赴！鎖定今年首個A級車展，讓我們不見不散。

每日經濟新聞